【編者按】習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)，歷史是最好的教科書(shū)。歷史是最好的老師。學(xué)習(xí)黨史、國(guó)史，是堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義、把黨和國(guó)家各項(xiàng)事業(yè)繼續(xù)推向前進(jìn)的必修課。在八婺大地上，革命先輩為了革命事業(yè)英勇奮斗，為我們留下了豐厚的黨史資源和寶貴的精神財(cái)富。他們的事跡，可歌可泣；他們的精神，永遠(yuǎn)激勵(lì)著我們奮勇向前。我們與中共金華市委黨史研究室一起，為你打造一份權(quán)威的金華黨史讀本。每周一晚上推出，以供夜學(xué)的你。
改革開(kāi)放以來(lái)尤其是新世紀(jì)以來(lái)，金華基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，一大批交通、水利、電力、通信、市政等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目快速推進(jìn)，金華城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。
交通的發(fā)展是金華城鄉(xiāng)變化的一個(gè)重要縮影。上世紀(jì)九十年代，浙贛鐵路復(fù)線、金溫鐵路、民航義烏機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目建成完工，全市“一小時(shí)交通圈”基本建成。本世紀(jì)以來(lái)，金華實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速、村村通公路，隨著杭長(zhǎng)、金溫高鐵的建成，金華又跨入了高鐵時(shí)代，并正向縣縣通高鐵目標(biāo)邁進(jìn)，城際快速公路、市域軌道交通及民航、水運(yùn)建設(shè)同步推進(jìn)。全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
在現(xiàn)代交通綜合運(yùn)輸體系中，公路發(fā)揮了基礎(chǔ)性的重要作用。本期介紹改革開(kāi)放以來(lái)金華公路交通建設(shè)的發(fā)展歷程，從中一窺金華交通運(yùn)輸?shù)娜招略庐惡团畈l(fā)展。
一
1978年改革開(kāi)放后，“若要富，先修路”的口號(hào)成為人民群眾的迫切要求和自覺(jué)行動(dòng)，采取國(guó)家補(bǔ)助、地方投資、群眾集資等多種形式，公路建設(shè)從此出現(xiàn)勃勃生機(jī)。至1988年，全境公路通車(chē)?yán)锍桃阅昃?14.7公里的發(fā)展速度持續(xù)遞增，路網(wǎng)布局日趨完善，1988年6月，在全省率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，1989年9月，完成了24公里的環(huán)城公路建設(shè)，成為省內(nèi)第一個(gè)有環(huán)城公路的地級(jí)市。1993年，省政府出臺(tái)公路“自行貸款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸”的（四自）建設(shè)政策，1994年，市委市政府又提出了“發(fā)展大交通，培育大市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)大產(chǎn)業(yè)，建設(shè)大金華”的戰(zhàn)略目標(biāo)，交通投資體制突破了過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)的舊思路和做法，變交通事業(yè)由政府一家為全社會(huì)辦，走出了一條“貸款建設(shè)，收費(fèi)還貸”的新路子，1995年完成縣鄉(xiāng)公路砂石路面改造。到上世紀(jì)末，建成20多項(xiàng)公路“四自”項(xiàng)目，基本形成了市到縣1小時(shí)交通圈。1998、1999先后啟動(dòng)了金麗溫、杭金衢兩條高速公路建設(shè)。
20世紀(jì)90年代的金華八一南街
二
2001年12月，金華第一條高速公路——金麗溫高速金華嶺下至武義西田畈段建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了全市高速公路零的突破。2002年12月，杭金衢金華段建成通車(chē)。2005年底，甬金高速建成通車(chē)。這是金華第一條“自行委托設(shè)計(jì)，自行籌資建設(shè)，自行運(yùn)行管理”的高速公路。2008年1月，臺(tái)金高速開(kāi)通。是浙江省建設(shè)難度最大的山區(qū)高速公路之一。2010年7月，諸永高速公路通車(chē)金華市實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。2003年抓住實(shí)施“康莊工程”機(jī)遇，把一條條康莊大道鋪到農(nóng)民兄弟的家門(mén)前，被譽(yù)之“民心工程”“德政工程”，三年康莊工程，全市共建成公路7184公里，2006年在全省率先實(shí)現(xiàn)“雙百”目標(biāo)，惠及200余萬(wàn)農(nóng)村群眾。2007年開(kāi)始，實(shí)施了“農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路工程”，基本實(shí)現(xiàn)了交通對(duì)外“快速化”、縣市之間“便捷化”、城鄉(xiāng)之間“連通化”。
諸永高速建設(shè)誓師
三
習(xí)近平總書(shū)記在浙江工作期間，14次來(lái)金華調(diào)研，兩次對(duì)金華交通發(fā)展作出重要指示：2002年12月28日調(diào)研金華時(shí)指出：“金華地處浙江中部，是我省重要的交通樞紐、通訊樞紐，金華市區(qū)與義烏、東陽(yáng)、永康、蘭溪等四個(gè)縣級(jí)市相距很近，相互之間用高速通道相連接，就是半小時(shí)的交通圈。”2004年8月10日調(diào)研金華時(shí)指出：“建設(shè)城市群，基礎(chǔ)設(shè)施十分重要，特別是城市間快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，是城市群形成發(fā)展的關(guān)鍵，金華、蘭溪、義烏、東陽(yáng)、永康5個(gè)城市規(guī)劃中平均間距20公里左右，要抓緊規(guī)劃建設(shè)區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)，著力加強(qiáng)內(nèi)聯(lián)力度，實(shí)現(xiàn)城市之間交通便捷化。加強(qiáng)對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通快速化。”
黨的十八大以來(lái)，圍繞“交通讓金華更美麗，交通讓金華更美好”的“兩美”愿景，認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，高水平建設(shè)“四好農(nóng)村路”、萬(wàn)里美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊、現(xiàn)代交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)。2017年，市第七次黨代會(huì)作出構(gòu)筑綜合交通廊道的部署。2018年，市委七屆三次全會(huì)將堅(jiān)決打贏交通廊道突擊戰(zhàn)作為必須打贏的“九場(chǎng)硬戰(zhàn)”之一。2019年，市委七屆五次全會(huì)作出《加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐 再創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的決定》。2020年，市委七屆七次全會(huì)提出要打造全國(guó)性綜合交通樞紐“金”字招牌，七屆八次全會(huì)將建設(shè)全國(guó)綜合交通樞紐城市作為“九市”建設(shè)重要內(nèi)容之一。交通貫徹“都市共建，交通先行”戰(zhàn)略，重點(diǎn)打造“兩圈一環(huán)”公路骨干網(wǎng)絡(luò)：打造都市區(qū)高速公路交通閉合圈—由杭金衢高速、金麗溫高速、東永高速、義東高速合圍而成；打造都市區(qū)城際快速干線交通閉合圈—由金義中央大道、G527國(guó)道、東永二線、永康北環(huán)線、永武四線、十古線等相關(guān)路段銜接，組成都市區(qū)一級(jí)快速路交通閉合圈。由G351國(guó)道、東永三線、G330國(guó)道、永武二線、金武快速路等相關(guān)路段銜接，組成都市區(qū)二級(jí)快速路閉合圈；打造金華市區(qū)高速公路環(huán)線（金華市區(qū)三環(huán)）—由甬金衢上高速、金麗溫高速、杭金衢高速合圍而成。2015年7月，東永高速公路建成通車(chē)。2017年12月，義東高速（義烏段）建成通車(chē)。2020年12月建金高速、杭紹臺(tái)高速建成通車(chē)，尤其建金高速的建成，使金華市區(qū)高速公路網(wǎng)呈“十字”樞紐布局。建成普通國(guó)省道12條300余公里，2020年10月26日，金武快速路建設(shè)通車(chē)，真正開(kāi)啟了金義都市區(qū)“同城時(shí)代”。
金蘭快速路和杭金衢高速
四
2020年，打贏了交通廊道突擊戰(zhàn)，確定了金義都市區(qū)公路總圖，擘畫(huà)了“高快一體”的公路交通發(fā)展藍(lán)圖，公路交通發(fā)展全面進(jìn)入趕超發(fā)展新階段，在建設(shè)現(xiàn)代化先行市和高質(zhì)量建設(shè)共同富裕的浙中版塊中走前列、當(dāng)先鋒。規(guī)劃建設(shè)“五縱五橫一環(huán)二連”的高速公路網(wǎng)、“五橫五縱兩環(huán)”的城際快速路網(wǎng)、“一圈九環(huán)、路景聯(lián)動(dòng)”的“四好農(nóng)村路”網(wǎng)等三個(gè)層次的現(xiàn)代公路網(wǎng)。
回顧金華公路建設(shè)發(fā)展的歷程，公路交通發(fā)展一次次搶抓機(jī)遇，砥礪前行，從20世紀(jì)80、90年代的鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、“四自”公路政策施行，從本世紀(jì)初的“康莊工程”、現(xiàn)代交通五大建設(shè)，到“十三五”以來(lái)的交通補(bǔ)短板、“四好農(nóng)村路”建設(shè)、現(xiàn)代交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)試點(diǎn)等戰(zhàn)略，形成了以高速公路為骨架、國(guó)省道干線公路為動(dòng)脈、農(nóng)村公路為紐帶，干支相連、美麗智慧的公路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了人便其行，貨暢其流。
（感謝金華市交通運(yùn)輸局提供基礎(chǔ)稿）
